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GH170合金 - 精选 8月~12月:需求旺季将带动动力煤价格中枢上移至600元/吨附近 近期动力煤仍存在超供问题,价格下跌 动力煤近期的矛盾点主要在于供强需弱,库存迅速累积 动力煤供应高位,库存骤增 2020年年末在煤炭供应紧缺的背景下,我国大幅放开 煤产量创出新高,进口量也大幅高于往年同期水平2021年春节期间,为确保煤炭供应充足,产地许多中大煤矿停工甚至不停工,煤炭的供应量保证同时,尽管大秦线的煤炭运输已接近满负荷,产地的煤炭库存。 巴拿马型船运费上涨,海岬型船各航线运费有所下跌。指数方面,BDI313涨6,BCI220降3,B 3涨7。东南亚地区船运活动冷清,目前印尼至南方港口运费2.5-3.5美元/吨(7-8万吨);3-4美元/吨(5-6万吨)。 近期、、部、环保部密集对钢铁去产能进行部署,国内再掀起一股环保风暴。近日8个环保督察组进驻各省市,对江苏、河南、内蒙等地钢厂环保手续、环保指标以及相关设施进行了严格的,不少钢厂中频炉及小高炉企业均停产整顿。

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9月21日,运行局连发三篇与煤炭保供相关的通告,三篇通告内容不尽相同,从政策执行到电厂库存制度,涵盖保供的不同方面,细读后我们可以总结出在煤炭保供政策上的三个明显变化 ,加快保供政策执行效率9月13日,运行局组织各省(区、市)发展改革委、厅、能源局、有关企业、有关行业协会等召开视频会议,专题部署发电供热企业直保煤炭中长期合同全覆盖有关工作在9月21日的通告中已经宣布“经过组织煤炭产运需各方反复衔接,东北地区采暖季发电供热用煤资源。
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在去除过剩产能方面,我市煤炭产能要压减到2000万吨以内,煤矿数量压减到70个以内,其中重庆能源集团产能控制在1000万吨以内;调减重庆钢铁集团现有船板钢生产能力200万吨以上,调减普通线材产能200万吨等。
随着价格的强势上涨,吨钢利润飙升,钢厂的生产积极性较去年比明显。从供需角度来看,目前市场供给并不充足,许多资源规格严重短缺,而近期江苏、山东等主要资源输出地钢厂因钢坯价格过高、落后产能淘汰等各种原因没能开足马力,厂内库存创历史新低。
的政策与的发力,既是去除落后产能与产能升级的工作难点,也是检验正确处理与企业之间的关系、检验去产能执行力高低及执行效果好坏的试金石。况且我国煤炭行业是实行市场化比较早的行业,这次煤炭去产能,就应该多用、巧用已有的体制机制手段,发挥其应有的功能和作用,把更多的资金和精力投入到发现机制不足与完善机制建设方面。
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